2) Con quale vettura vai a gareggiare?

La vettura con cui corro è una NSU TT (che fa parte della categoria delle auto storiche) capostipite dell’AUDI TT, molto conosciuta nell’ambiente delle competizioni, soprattutto all’estero, in Germania, dove ha corso e vinto molto. Tra i piloti più importanti, che hanno iniziato a competere con una NSU, vi è Walter Rhool considerato il numero uno del rally. La vettura pesa circa 635 kg (in assetto di marcia) ed ha una potenza di circa 120-125 CV (quest’anno dovrebbe arrivare a 130 CV), quindi il rapporto peso-potenza è basso e guidarla non è certo facile. Il fatto di girare molte località e di incontrare persone che conoscevano mio padre e la vettura con cui corro è un aspetto molto piacevole che mi riempie di soddisfazione anche perché, in Italia le auto d’epoca per antonomasia sono le Fiat, Alfa Romeo e Ferrari. La NSU, specialmente per le nuove generazioni, è un marchio poco conosciuto, ma da un passato storico ricco di successi, sia nelle auto che nelle moto e che solo in seguito è stata assorbita dall’Audi e Wolksvagen. Il nome TT significa “Tourist Trophy”, una delle gare più famose del motociclismo. Negli anni ‘50 è stata campione del mondo di questa categoria. Nelle prove di campionato a cui partecipo di più sono presenti dalle 150 alle 200 macchine, un numero eccezionale, se si pensa a quello di gran lunga inferiore delle gare di auto moderne. A queste gare si trovano i migliori specialisti, che magari correvano 20-30 anni fa e che hanno ancora la vettura a disposizione oppure ne preparano una e si divertono a correre con vero e proprio spirito agonistico. Altro aspetto positivo è la presenza di molti giovani che sono entrati in questo sport. Infatti, per accedere alle “cronoscalate” la via più semplice è quella di salire a bordo di un’auto storica, specialmente da un punto di vista economico. Con un minimo investimento di circa € 10.000,00 riesci a gareggiare. Premetto che è meglio competere legalmente. Da precisare che in 65 partenze ho fatto 65 arrivi con 31 vittorie, più vari 2° e 3° posti. Sono piccole soddisfazioni che avrei voluto condividere con mio padre. In questo momento sono io ad inseguire i miei avversari, per vari fattori, tra cui quello economico nel senso che la vettura la preparo dovendo rispettare un certo budget, sfruttando al massimo i mezzi che ho a disposizione. Penso che se mio padre fosse ancora quì, ad aiutarmi a preparare la NSU, sarebbero gli altri a dovere inseguire me, soprattutto perché dovrei preoccuparmi solo di guidare.